Велетенська кількість різношерстих маршруток, хаос на зупинках і на дорозі роблять українські міста чимось схожими на Шанхай. Але переймаючи досвід західних сусідів, міста розвивають комунальний транспорт, аби потім повністю відмовитися від маршруток. Не всюди і не завжди це виходить швидко, адже автопарк маємо ще з дідів-прадів. Іноді він тримається лише на багатьох шарах фарби. А коштів, як завжди, немає.
Останнім часом в пресі почала з’являтися інформація щодо недоцільності будівництва метрополітену на Троєщину. Замість нього пропонується влаштувати лінію швидкісного трамвая. Лінію пропонується завести від вулиці Оноре де Бальзака – це існуюча лінія швидкісного трамваю на Троєщині, далі по Подільському мостовому переходу з виходом на вулиці Верхній і Нижній Вал – до існуючої мережі трамвая на Подолі.
Невиконання генерального плану розвитку Львова у транспортній сфері, незадовільний розвиток інфраструктури та альтернативних засобів пересування містом, занадто велика кількість автівок – все це спричиняє транспортний колапс у місті. Такого висновки дійшли учасники експертної дискусії, яку організував Рух “ВАРТА”.
Міністерство інфраструктури України підготувало законопроєкт щодо суспільно важливих послуг з перевезення пасажирів автомобільним та міським електричним транспортом і запропонувало долучитись до обговорення всім охочим. Про це у Фейсбук повідомив міністр інфраструктури Владислав Криклій.