Стратегії

Для чого та яким чином: навіщо містам України стратегія
  • 25 Листопада 2020
  • 38

Майже скрізь по України зараз не сходить з язиків тема розробки стратегії розвитку міста. Причому, не те щоб це було якесь нове віяння в міському плануванні. Міські стратегії писали і […]

ЧИТАТИ ДАЛІ
Містотворення. Хто і як змінює наші міста
  • 8 Листопада 2020
  • 491

Кожен з нас – урбаніст. Ті, хто так вважають, мають для цього достатні аргументи. Тим більше, якщо пригадати тренд, якому слідують в багатьох містах світу і який формулюється так – “Нічого для громади без громади”. І, насамперед, в частині створення публічних просторів.

ЧИТАТИ ДАЛІ
Дружні до тварин. Де тваринам у місті добре жити?
  • 4 Листопада 2020
  • 536

Останніми роками в українських містах формується “собача” інфраструктура: з’являються майданчики для вигулу собак, встановлюються інформаційні конструкції з безкоштовними пакетами для збирання, облаштовуються притулки для тварин тощо. І активісти, і міська влада намагаються створити простір, де зручно жити всім.

ЧИТАТИ ДАЛІ
Кольорові будинки. Як в Україні та світі “розфарбовують” міста
  • 30 Жовтня 2020
  • 652

Влітку 1888 року мешканці французького Арлі мали привід поговорити. У місті серед типових тогочасних двоповерхових сіруватих кам’яних споруд яскравими жовтими стінами став виділятись один будинок, який пофарбував у крикливий колір дивний митець у поношеному зеленому піджаку на ім’я Ван Гог.

ЧИТАТИ ДАЛІ
Омріяні квадратні метри. Як реалізувати право на житло
  • 28 Жовтня 2020
  • 945

Конституція гарантує кожному громадянину України право на житло. Стаття 47: “Кожен має право на житло. Держава створює умови, за яких кожний громадянин матиме змогу побудувати житло, придбати його у власність або взяти в оренду”. Так говорить Основний Закон, ось тільки реальність часто інша.

ЧИТАТИ ДАЛІ
Пішоходи в пріоритеті. У яких містах найбільше дбають про комфорт для мешканців
  • 21 Жовтня 2020
  • 1001

Дослідження, метою якого було з’ясувати – які ж міста є найбільш дружніми до пішоходів, провів Інститут політики в галузі транспорту і розвитку, який має свої представництва в різних країнах світу.

ЧИТАТИ ДАЛІ
Управління трафіком у містах. Досвід для України – Сінгапуру, Німеччини та Азербайджану
  • 16 Жовтня 2020
  • 1044

Місто без заторів, хаотичного паркування та загазованості. Для України це поки що тільки мрії. Але мрії можуть стати реальністю. У цьому переконує досвід зарубіжних країн. Про ефективне управління трафіком, розумний транспорт і ефективну боротьбу з заторами говорили на цьогорічному форумі Kyiv Smart City.

ЧИТАТИ ДАЛІ
Нові дорожні стандарти. Чи зможуть вони “заспокоїти” рух на українських дорогах
  • 13 Жовтня 2020
  • 903

Розгадка чемності любителів швидкої їзди після перетину українського кордону у європейському напрямку проста і складна водночас. Не лише можливість отримати великі штрафи, наявність повсюди камер зупиняють зірвиголів, а й цілий комплекс заходів, які називають засобами заспокоєння руху. І це не лише лежачі поліцейські, як звикли у нас їх називати. Розмаїття цих засобів сприяє тому, що водій у місті рухається з невисокою, але постійною швидкістю. А не розганяється та гальмує – як часто відбувається на дорогах українських міст.

ЧИТАТИ ДАЛІ
Місто в полоні реклами. Як поліпшити його зовнішній вигляд і… не створити проблем для міського бюджету
  • 9 Жовтня 2020
  • 912

Реклама – двигун торгівлі. Цю тезу, здається, ще ніхто не спростував. Але це не означає, що заради реклами можна торгувати інтересами містян. Мова, звичайно ж, про зовнішню рекламу, яка з року в рік заполоняє усі можливі і неможливі міські простори. І постійно продукує у багатьох мешканців міст запитання – що з цим можна зробити?

ЧИТАТИ ДАЛІ
Транспортні мрії чи реальність. Як швидко комунальний транспорт може замінити маршрутки в українських містах
  • 7 Жовтня 2020
  • 1806

Велетенська кількість різношерстих маршруток, хаос на зупинках і на дорозі роблять українські міста чимось схожими на Шанхай. Але переймаючи досвід західних сусідів, міста розвивають комунальний транспорт, аби потім повністю відмовитися від маршруток. Не всюди і не завжди це виходить швидко, адже автопарк маємо ще з дідів-прадів. Іноді він тримається лише на багатьох шарах фарби. А коштів, як завжди, немає.

ЧИТАТИ ДАЛІ